“השמיים הם הגבול עבור לרנקה למרות הנסיגה במרינה”- האמנם?

בטור דעה מפי קיריאקוס קיליאריס- מנהל שיווק ראשי בחברת Danos International Property Consultants &; Valuers מתאר בעל העניין מדוע למרות החשש מפרוייקט המרינה, שעומד כעת באוויר, לרנקה תמשיך לצמוח.

למרות החשש מההשקעה של 1.2 מיליארד אירו במרינה ובנמל שנמצאת כעת באוויר, לבעלי העניין יש את כל הסיבות להיות בטוחים שתנופת הפיתוח של לרנקה שנראתה בשנים האחרונות תשמור על המומנטום שלה.

בשנים האחרונות, בעקבות מגפת הקורונה, לרנקה התגלתה כשחקנית מפתח בשוק הנדל”ן, וחווה צמיחה חסרת תקדים. העיר חווה כיום פעילות ערה הן בתחום ההשקעות והן בתחום המגורים, ומושכת משקיעים זרים ומקומיים כאחד המחפשים את בתי חלומותיהם.

זינוק זה בביקוש בא לידי ביטוי במחירי השכירות והמכירה המאמירים ברחבי העיר.

על פי נתונים של חברת Danos International Property Consultants and Valuers, מחירי השכירות של דירות חדר שינה אחד נעים בין 500 ל -600 אירו, דירות שני חדרי שינה בין 650 ל -750 אירו, ודירות שלושה חדרים בין 800 ל -950 אירו.

שיעורים אלה הוכפלו, ובאזורים מסוימים אף שולשו, בהשוואה לשנת 2019.
גם מחירי מכירת הנכסים עלו משמעותית, עם עליות של 50% עד 70% במחוז.

באזורים סמוכים כמו פרבוליה וליוואדיה מחירי הקרקע הוכפלו. לדוגמה, מגרש בליוואדיה שעלה 100 אלף אירו ב-2019 נמכר כעת ב-200 אלף אירו. עם זאת, כמה כפרים כמו Alethriko עדיין מציעים אפשרויות במחירים סבירים עבור אלה המעוניינים לבנות את בתיהם.

מוקד הפיתוח של לרנקה משתרע על פני חזיתות שונות, כולל החייאת אזור החוף בדקליה, שנשלט בעבר על ידי בתי זיקוק לנפט. יוזמות פרטיות מקדמות באופן פעיל פרויקטים בלרנקה, במיוחד באזור בתי הזיקוק לשעבר ולאורך דרך דקליה.

פרויקט ארץ המחר השאפתני של קבוצת פטרולינה, שעלותו עולה על מיליארד אירו, הוא דוגמה מצוינת לפוטנציאל הצמיחה של העיר. הפרויקט ישתרע על פני למעלה מ-400,000 מ”ר ומציע כ-8,000 יחידות דיור, משרדים, שטחי מסחר ופינות אוכל.

עיריית לרנקה התקרבה לא פעם למימוש חזונה להקים אוניברסיטה למדעי הים, טכנולוגיה ופיתוח בר קיימא תחת המטריה של האוניברסיטה הטכנולוגית של קפריסין.
עם זאת, הפרויקט לא צבר תאוצה, בשל חוסר רצון פוליטי לכאורה, ושוב, הליכי בירוקרטיה.
מהדיווחים האחרונים עולה כי משרד האוצר אישר את המחקר שהוכן בתחילת 2023 להקמת בית ספר זה.

בינתיים, מספר פרויקטים של גורדי שחקים הסתבכו גם הם בהליכי בירוקרטיה, מה שהוביל משקיעים לנטוש את הפרויקטים.

בעיר החוף מגוון עשיר של הזדמנויות פיתוח, מבטיחות לא פחות מפרויקטים הנמצאים כיום בצנרת.

האזור של שדה התעופה הישן מציע בדיוק את זה.

Danos International Property Consultants and Valuers עבדה בעבר על פרויקט בשנת 2018 להפיכת אזור שדה התעופה הישן לעיר שדה תעופה.

התוכניות כללו מלון, מרכז כנסים, קניון וחללי תצוגה לוגיסטיים.

הם כללו גם הקמת אקדמיה תעופתית שתאפשר לימודים למקצועות הקשורים לענף, תוך שילוב הכשרה אקדמית ומקצועית.

פרויקט זה הוצג בתערוכות נדל”ן גדולות ובכנסים כמו MIPIM בקאן, ועורר עניין רב מצד משקיעים, ביניהם מלונות מריוט וחברות לוגיסטיקה שונות.

עם זאת, הפרויקט נתקל במשוכה כאשר הממשלה לא הסכימה ללוח זמנים שונה ליישום מזה שהוצע למפעילי נמל התעופה הרמס.

בשנת 2012, התקשורת צייצה בחדשות על משקיע סיני גדול עם תוכניות גדולות וכסף לפתח את האזור של שדה התעופה הישן.

באותה תקופה היו אמורים להזרים סכום כולל של 600 מיליון אירו לפרויקט שכלל פיתוח קניון שדה תעופה ושירותים נלווים נוספים לקידום סחורות סיניות באירופה, במזרח התיכון ובאפריקה. כפי שדווח, המשקיע נטש את תוכניותיו ועזב את האי כשהוא מאשים את הבירוקרטיה של קפריסין.

המסקנה מניסיון השנים האחרונות, כולל הסבירות שפרויקט המרינה יעבור דרומה, צריכה להיות שעם שיתוף פעולה טוב יותר ובירוקרטיה מופחתת, השמיים הם הגבול עבור עיר החוף לרנקה.